Думаете ли вы поездку за этап или вам просто необходимо взять в аренду машину, пока ваше свое авто наслаждается настройкой, в определенный момент вам, быстрее всего, придется воспользоваться услугами автопроката.
И все же, не обращая внимания на то, что все мы ими пользовались, очень немногие из нас на самом деле знают историю автопроката, и как эта отрасль выросла до того, чтобы стать такой основополагающей частью наших каждодневных путешествий. А если вас интересует киев автопрокат, обязательно обращайтесь на сайт avtoprokat.kiev.ua.
История автопроката: Начало
В Соединённых Штатов эта отрасль аренды, как полагают экспериментаторы, возникла еще в 1916 году, когда человек из штата Небраска по имени Джо Сондерс решил взять в долг собственный Ford Model T, здешним и приезжим предпринимателям. Это смышленый бизнесмен прикрепил датчик пробега на переднем левом колесе машины и собирал с нанимателей в общей трудности по 10 центов за милю, чтобы покрывать затраты на собственный любимый Форд.
Для Сондерса не понадобилось достаточно времени, чтобы понимать, что он наткнулся на прибыльную бизнес-идею. К 1925 году самостоятельная компания Сондерса по аренде автомобилей выросла и включала филиалы в 21 штатах. В то же время Сондерс начал диверсифицировать собственные предложения – старые объявления Chrysler с 1920-х годов хвастаются тем, что парк Сондерса включал машины Chrysler практически на $1 млн.
Сражение начинаетсяКонкуренты быстро уловили уникальную идею автопроката Сондерса, и вскоре Уолтер Л. Джейкобс начал отдавать в наем дюжину своих Ford Model T. К 1923 году, бизнес Джейкобса приносил доход в намного чем $1 млн. в течении года, что делало его ключевым соперником Сондерса. Оба Сондерс и Джейкобс выстроили собственные независимые компании автопроката изначально, но исключительно один вышел на первое место. Кстати, если вас интересует прокат Hyundai Accent, обращайтесь на сайт avtoprokat.kiev.ua.
В середине 1920-х годов Джейкобс познакомился с Джоном Херцем, хозяином компании «Yellow Cab Manufacturing Company» в Чикаго. Херц в конечном счете купил компанию автопроката Джейкобса, создав то, что в настоящий момент считается одной из крупных сетей по автопрокату в государстве.
Позднее «Дженерал Моторс» выкупила «Yellow Cab Manufacturing Company» Херца, переименовав часть бизнеса, связанную с автопрокатом, в «Hertz Driv-Ur-Self System». Вторая мировая война, вместе с расширением ЖД системы страны, содействовал и росту спроса на автопрокат по всему Соединённых Штатов. Компания «Railway Extensions, Inc.», работала с агентствами по прокату, выделяя места для киосков на станциях железной дороги. Они даже обеспечивали телеграфную связь ЖД пассажирам, чтобы они могли выбрать автомобиль на одной станции и воспользоваться данной услугой на другой. Слава богу, что теперь мы можем надеяться на систему бронирования автомобилей для того, чтобы выбрать авто заблаговременно! Широкое развитие: Автопрокат в период 1946 — 1970-х годовИндустрия автопроката продолжала формироваться и после Второй мировой.
В действительности, статистика того времени показывает, что эта индустрия соответствовала по темпам роста иному популярному методу перевозки – авиалиниям. Так как росло кол-во авиапассажиров, возрастала и необходимость в аренде ТС. Как и в случае с металлическими дорогами, прошло очень мало времени до той поры, пока компании по аренде автомобилей не начали открывать точки по аренде авто в больших аэропортах. Херцу принадлежит заслуга открытия первой франшизы по аренде автомобилей в аэропортах в первой половине 30-ых годов XX века, обеспечив туристов в аэропорте Midway Airport в Чикаго выбором высококлассных автомобилей. Подробнее на сайте https://avtoprokat.kiev.ua/.
